Ich bin seit Jahren Mitglied von ProVelo, der einzigen Velolobby der Schweiz. Sie f\u00fchrt zweimal im Jahr eine Velob\u00f6rse durch. Ein netter Verein, er ist nicht gegen Autos, aber f\u00fcr die F\u00f6rderung des Velos. Ein aktiver Verein? Schauen wir uns mal seine Webseite an. Weil ich mal nachschauen will, wer vor der aktuellen F\u00fchrung im Vorstand sass, ein Blick ins Archiv. Dort finde ich grad nichts zum Thema, daf\u00fcr aber l\u00e4sst mich stutzen, dass die letzte Mitteilung vom M\u00e4rz 2013 stammt. Gut, es ist ein Archiv, aber h\u00f6rt 2013 im M\u00e4rz auf? Und seither war Ruhe? Bis auf die Mitteilung, welcher Nationalrat nun neu im Vorstand Einsitz nimmt (Roland Fischer, Gr\u00fcnliberal)?<\/p>\n
Hm, das war nun spannend, oder? Die Antwort: Nein, das Jahr h\u00f6rt nicht im M\u00e4rz auf. Was danach kommt, ist unter „Aktuelles“ zu finden. Und was finden wir? Velob\u00f6rsen, Velofahrkurse, Bike To Work, Bike To School, Positionspapiere, die mit Sicherheit auf grosses Interesse stossen („Es braucht mehr Platz f\u00fcr Fussg\u00e4nger und Velofahrer“ zusammen mit Fussverkehr Schweiz). Fussverkehr Schweiz gibt es seit 1975, h\u00e4tten Sie das gewusst? Im Vorstand drei Politiker. Sie hat eine Gesch\u00e4ftsstelle in Z\u00fcrich mit 345 Stellenprozenten. Sie nimmt pro Jahr rund 100’000 Franken an Mitgliederbeitr\u00e4gen ein, von Privaten, aber auch von Organisationen und St\u00e4dten. Sie gibt pro Jahr rund 500’000 Franken f\u00fcr die Gesch\u00e4ftsstelle aus, etwa ebensoviel geht f\u00fcr Projekte drauf. Finanziert wird das ganze durch Subventionen und Projektertr\u00e4ge, die offensichtlich ebenfalls \u00f6ffentlich finanziert werden.<\/p>\n
Nichts gegen solche Organisationen, sie haben bestimmt ihre Erfolgsstories vorzuweisen, ich klinke mich hier aus, eigentlich wollte ich nicht \u00fcber unsere Lobbyorganisationen schreiben, aber ihre Zahnlosigkeit finde ich doch erschreckend. Immerhin blicken wir auf eine 40j\u00e4hrige Geschichte zur\u00fcck: 1973 wurden die Autofreien Sonntage eingef\u00fchrt, um in der Krise \u00d6l zu sparen.<\/p>\n
Seither ist nicht viel passiert. Ausser nat\u00fcrlich die unglaubliche Verdr\u00e4ngung des nichtmotorisierten Verkehrs, Kinder d\u00fcrfen nicht mehr alleine zur Schule gehen, die Autos haben sich wohl verdreifacht, rechnet selber mit dem Statistischen Lexikon der Schweiz, falls im Zweifel. Und ausser der Gr\u00fcndung weiterer gr\u00fcner Verkehrsclubs, deren Vorst\u00e4nde gew\u00e4hlte Politiker waren oder wurden.<\/p>\n
Und dann d\u00fcrfen wir heute in der Zeitung das lesen, was jedem Velofahrer schon lange bekannt ist und was auch hier schon aufs Vehementeste angeprangert wurde: Die kosmetischen Verbesserungen durch Velowege als Allheilmittel.<\/p>\n
Ganz ehrlich, ich bin nicht in einem Verband, um f\u00fcr die Beh\u00f6rden Experten und Runde Tische mitzufinanzieren. Ich will langsam echte Verbesserungen, einschneidende, solche, die dem Autofahrer weh tun. Anders geht es nicht. Die m\u00fcssen etwas abgeben. Schliesslich legen wir alle auf jeden Franken, den der Autofahrer ausgibt, nochmals einen drauf aus unseren Steuern. Sieben Milliarden betragen die ungedeckten Kosten des motorisierten Strassenverkehrs. Das muss ein Ende haben.<\/p>\n
Nun endlich zur Dummheit der Autofahrer. Sie ist mir erstmals so richtig aufgefallen bei den Taxifahrern. Die leiden ja direkt unter dem Dichtestress auf unseren Strassen, und sie lassen ihn gerne an den Schw\u00e4cheren aus, den Velofahrern. Ein Velo ist schnell mal im Weg, und schon wird gedr\u00e4ngelt, gefeixt, gehupt. Typisches Autofahrerverhalten halt. Kann auch jederzeit auf Autofahrersolidarit\u00e4t rechnen. Das gibt ihrem Protest zus\u00e4tzliche Kraft.<\/p>\n
Bl\u00f6d ist nur, dass der typische Taxikunde wahrscheinlich nicht Autofahrer ist.<\/p>\n
Jetzt verlangt mal von einem Autofahrer, er m\u00fcsse etwas f\u00fcr die F\u00f6rderung des Veloverkehrs tun, etwas Wirksames, etwas, was auch den Autoverkehr beeintr\u00e4chtigen wird. Da wird sofort die Allzweckformel angewendet: KNIF – kommt nicht in Frage.<\/p>\n
Dabei w\u00e4re der Automobilist der erste, der von mehr Velofahrern profitieren w\u00fcrde. Die w\u00fcrden alle nicht die Autospuren verstopfen. Aber bringe das einmal einem Autofahrer bei.<\/p>\n
Man muss ja dumm sein, wenn man nicht merkt, dass man wohl ein bis zwei Monate pro Jahr ausschliesslich f\u00fcr die Finanzierung seines Autos arbeitet.<\/p>\n
Le Matin: Les villes romandes se moquent des cyclistes<\/a>
\nStatistisches Lexikon der Schweiz<\/a>
\nPro Velo Aktuelles<\/a>
\nPublikation von Fussverkehr Schweiz<\/p>\nNicht vergessen – mein Arbeitsjournal<\/h2>\n